Esta cuarentena es un momento perfecto para coger todo el material de skate que tenemos en casa y hacer una puesta a punto para volver a patinar con ganas. Un gran ejemplo son los rodamientos de skate, cuidado y mantenimiento de los cuales asegura una vida útil mucho más larga.
Además, como esto de estar todo el día en casa nos afecta a todos nos lo hemos tomado enserio, haciendo un vídeo para enseñar mejor como hacer el cuidad y mantenimiento de tus rodamientos de skate sean del tipo que sean.
Aquí os dejamos el vídeo de Youtube con una descripción más detallada de cada uno de los pasos debajo.
¿Qué necesitas para hacer el mantenimiento de tus rodamientos de skate?
Hacer el correcto mantenimiento de tus rodamientos de skate es muy fácil e incluso existe algún que otro truco para hacerlo mucho más económico.
Para empezar necesitas un alambre, es necesario para quitar la tapa del rodamiento y para quitar la jaula en caso de que se pueda quitar.
Una vez el rodamiento esté desmontado necesitarás líquido para limpiarlo, lo venden en casi cualquier tienda de skate o patinaje en general. Si por lo que sea no tienes acceso a ello puedes utilizar gasoil que es un limpiador y desinfectante maravilloso.
Antes de montar de nuevo el rodamiento vas a necesitar un poco de grasa o aceite, en las tiendas de skate también podrás encontrar grasas y aceites. Si no tienes una tienda de skate cerca, ten en cuenta que cualquier grasa o aceite refinados (como el aceite de máquina de coser) te pueden servir.
1. Rodamientos de skate, como quitar la tapa
En uno de los primeros artículos de todoskate.com hablamos del ABEC de los rodamientos de skate y de las partes de un rodamiento, así que ese tema lo damos por aclarado. Además se puede hacer mantenimiento a cualquier rodamiento, tenga el Abec que tenga.
El primer paso a seguir para hacer un correcto mantenimiento de los rodamientos de skate es abrir la tapa, para ello te vamos a enseñar a identificar los diferentes tipos de tapa que puede tener un rodamiento de skate.
Rodamientos con tapa de aluminio sellada
La tapa está sellada al aro exterior del rodamiento. Se puede llegar a quitar, pero eso implica romper la tapa y quizás el rodamiento, lo que es seguro es que no podrás volver a colocar la tapa.
Normalmente los rodamientos con tapa de aluminio sellada son los más económicos y no merece demasiado la pena hacerles mucho mantenimiento, una vez rotos se pueden considerar amortizados.
Rodamientos con tapa de aluminio extraíble
Son muy parecidos a los rodamientos con tapa de aluminio sellada, pero en lugar de estar sellados tienen un pequeño alambre que hace de tope y evita que la tapa se salga.
Quitar la tapa es fácil con la ayuda de una aguja, si te fijas el alambre que hace de tope no da la vuelta entera, sino que hay un punto en el que tiene una abertura de un par de milímetros.
Con la ayuda de la aguja, haciendo palanca y con un poco de maña no deberías tener demasiado problema para extraerla. Recuerda guardar la tapa y el alambre para volver a cerrar el rodamiento.
Rodamientos con tapa de plástico extraíble
Tienen una tapa de plástico (normalmente un poco blando), no hay nada que las sujete realmente y suelen ser las más fáciles de quitar y poner.
Con la ayuda de la aguja haces un poco de palanca y verás que la tapa sale con mucha facilidad, volverlos a montar es igual de fácil.
Rodamientos de skate sin tapa
Algunos rodamientos no tienen tapa o solo tienen tapa por uno de los lados. No es mejor ni peor simplemente están más expuestos y por lo tanto les entra más suciedad y polvo.
2. Tipos de jaula o retenedor
La jaula o retenedor es la parte que está dentro del rodamiento y sostiene las bolas, puede ser de aluminio o de plástico. Cuando el rodamiento no tiene tapa queda a la vista junto con las bolas.
Jaula de aluminio
La jaula de aluminio acostumbra a abrazar las bolas y no se puede desmontar, deformarías la jaula imposibilitando que el rodamiento vuelva a ser montado.
En el caso de los rodamientos con jaula de aluminio los tienes que limpiar con la jaula puesta.
Jaula de plástico
La jaula de plástico tiene unos huecos en los que encajan las bolas. Los rodamientos se pueden limpiar sin retirar la jaula, pero si quieres hacer una limpieza a fondo de verdad lo mejor es que la quites.
Con la ayuda de la aguja y haciendo un poco de palanca la jaula sale con facilidad y las bolas se quedan entre el aro interior y exterior del rodamiento.
3. Limpieza de los rodamientos
Pon líquido para limpiar rodamientos o gasoil en un recipiente en el que quepan los rodamientos, algunos fabricantes proporcionan un recipiente con una varilla donde se colocan los rodamientos y es perfecto para hacer la limpieza.
Echa los rodamientos dentro y déjalos en remojo entre 4 y 6 horas, si están mas tiempo en remojo no pasa nada.
Por otro lado aprovecha para limpiar bien las jaulas y tapas del rodamiento.
4. Poner aceite o grasa en el rodamiento
Una vez limpios y secos puedes poner una o dos gotas de aceite o grasa en el rodamiento.
También tienes la opción de no poner nada, de hecho así es como más correrá el rodamiento ya que prácticamente no tendrá fricción, pero está bien ponerle aceite o grasa para que lo proteja un poco.
Ten en cuenta que el aceite suele aplicarse con el objetivo de lubricar le rodamiento, mientras que la grasa lo protege pero generando algo más de fricción.
5. Montar el rodamiento
Es el momento de montar el rodamiento para volverlo a colocar en las ruedas.
En el caso de los rodamientos con tapa de plástico solamente tienes que poner la tapa de plástico en su sitio y hacer un poco de presión con los dedos, te darás cuenta perfectamente de como la tapa encaja en su lugar.
En el caso de los rodamientos con tapa de aluminio extraíble tienes que colocar la tapa en su sitio e ir colocando poco a poco el alambre hasta encajarlo del todo.
PD: Queremos agradecer especialmente a la banda de Madrid Himig habernos cedido su canción Trainjumpers para el vídeo.
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